汽车“冬眠”，你怎么看？——冬季存放爱车注意事项

冬天气温降低，人懒得出门，车也动的少了。另外，冬天也确实算不上是一个开车出行的好季节；所以，人们在冬天对爱车的保护也显得更加细心，努力使它避免遭受路上的盐、坑洼和碎石的损伤，不舍得让它多跑一点；还有一部分车主要回老家过年，由于路程远，干脆就选择让爱车在车库里停上一个冬天。

正如英文歌曲《丹尼男孩》所唱：“The  summer’s  gone ，and  all  the  flowers  are  dying。”寒冬来临，如果你疼惜自己的爱车，这个冬天想让它在车库里好好睡一觉，来个“冬眠”，那么，你一定要为它做好越冬的相关准备。本期，小编就为大家提几点冬季存放爱车需要注意的问题，希望能引起大家对冬季存车的注意。

NO.1长期放置，别忘油箱

如果将你的爱车在一整个冬季保存完好是需要做大量准备，无论它是一辆经典的老爷车或者仅仅是一辆你想保存的车。首先，你最容易忽视的可能就是“隐藏”在油箱里的那几升汽油了。

存放了几个月的汽油可能变坏，就其他方面而言，汽油会氧化然后沉淀，甚至可能阻塞车的燃油系统。当然你可以将汽油排出油箱，不过这样做却又可能造成油箱和燃料管线因潮湿而生锈。为了避免这样的状况，在汽油中加入燃料稳定剂不失为一个好办法。

燃料稳定剂相当廉价，并且他们可以保证燃料不会变坏。其次，你应该尽可能地保证油箱的封闭性，从而阻止汽油凝结，燃料稳定剂同样可以帮你做到这些。

另外，小编也建议你换一次机油，即使你的爱车跑的里程数不足以使你更换新油。因为，一旦机油被使用，就会有侵蚀性的物质悬浮在油面上，这些物质长期存在就会腐蚀你的发动机。并且，记得尽量每隔两到三周发动一次你的车，尽管车已经被储存起来了，但还是要保持汽缸润滑：将车运行20分钟，或者直到它达到最理想的运行温度。

NO.2检查“两液”，放在心上

发动机是汽车的心脏，冬季长期放置汽车，对它也会有损伤，其保养的重要性不言而喻。而“两液”（防冻液和机油）对发动机的养护至关重要。想着自己的爱车独自留在冰冷的车库里，你是不是已为它想好了御寒方式了呢？如果没有，你也可以为爱车适当添加或更新一些“防寒装备”的。

首先给大家讲一下防冻液。一般来讲，防冻液是每两年一换，要是在修车过程中或是紧急情况时曾经在防冻液中加入过普通水，那么防冻液即便不到两年，还是必须更换。可以说，冬天保养“两液”中重要的就是防冻液了。目前大部分车辆使用的已经是防冻液，使用防冻液时最重要的是要根据不同地区和不同车型确定选用防冻液的结冰点和用量。冰点值可以通过查看防冻液的牌号了解，防冻液的冰点一般为零下30度左右，而一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10摄氏度即可。

添加防冻液时一定要加量合适，防冻液的液面高度一般保持在距离水箱加水口10毫米左右为宜，或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，不同品牌不同型号的产品不要混用。不要将防冻液或水加得太满，要给水箱留有充分的热膨胀空间。最后提醒一下：防冻液的正常使用寿命一般为2年，达到期限就应该更换，以确保发动机的冷却和防冻效果。

另外，还有机油。如不及时更换冬季所用的机油，会导致汽车启动时冷启动困难，甚至发生烧瓦抱轴事故。因此，在冬季来临时，应及时将油底壳、空气压缩机内的机油换成冬季用的机油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油换成冬季用的齿轮油；将轮毂轴承清洗后，加入粘度较低的轴承润滑油。

冬季的时候可以更换标度高的汽油，如果平时使用的是93号汽油可换为97号油（在汽车使用说明书中允许的燃油标号范围中，选择高标号的燃油）。因为冬季的用车环境温度更低，使用高标度的汽油燃点更高，打火能力更强一点。

NO.3“冬眠”也要电力十足

由于低温环境对电瓶极为不利——在低温环境下电瓶的电容量将比常温时低很多。常常有在常温处使用正常的电瓶到寒冷的地方会突然没电的情况。因此，在冬日我们更要做好电瓶的维护保养工作。

首先，要及时检查电瓶存电情况，如果发动机在启动时费力或是勉强启动后出现转速逐渐下降就说明电瓶电压不足，需要充电了。其次要注意检查电瓶中电解液的液面高度，打开电瓶加水盖后就会看到，在电瓶侧边会有上、下限的标线，一般电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。一旦水位低于下标线，就要加蒸馏水或电瓶补充液了，千万不要直接加自来水，这样会造成电瓶损坏。

除此之外如果还能够同时清洁蓄电池接线束，并涂上专用油脂加以保护，将对于延长电瓶寿命更有帮助。另外，冬天车辆将在露天长期放置不用，那么就应拆下电瓶，存放在较为温暖的地方，以防结冰冻坏。如果需要特别提醒的是如果当环境温度低于零下１０度时，放完电的蓄电池将结冰，此时必须对结冰的蓄电池进行解冻处理，否则直接充电可能引起爆炸，而且最好使用小电流慢速充电。

还要提醒一句：车辆即使长期放置不用，也要记得时常“发动”，还有就是要经常移动一下车子，不要让车子的轮胎总是在一个位置，再就是要将电瓶接线拆下，这样能防止蓄电池放电，预防电瓶亏电，用时再接上。

NO.4里里外外，保持洁净

以上说了这么多，那我们的最后一步是什么呢？没错，就是我们的“面子工程”了——要确保车里里外外都是洁净的。

清洗并为之上蜡，确保车是干燥的并保持一直干燥，因为潮湿是汽车保存最大的敌人；在车内放一袋干燥剂，例如硅胶，从而吸收车内多余的水分，尤其是在冬天潮湿最严重的海岸地区；同时解决地毯或铺垫物上的污渍，以免它们永远无法清洗；另外还可以用硅树脂喷雾或者胶水润滑所有门、铰链、挡风雨条。

最后，你还需要防止老鼠和臭虫进入车内，有许多种防虫剂可选，事实证明这些防虫剂效果极好。另外，保证你的车里没有食物有助于阻止害虫进入，并且在排气管里塞入碎布，当然使用时一定要记得将塞入排气管的碎布取出来，以免发生中毒事故。此外覆盖住气流阀体和进气口是很有用处的，不过这取决于你的车要储存多久。

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定期检测备胎

日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。

油品与备胎不放在一起

轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

了解备胎的寿命

很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。时常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。

备胎不应长时间使用

备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且大部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，胎压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其它轮胎产生摩擦不均匀等现象。