沙漠凶猛 2014年达喀尔拉力赛SS6-SS10回顾

    达喀尔拉力赛迄今已经是第36届，之前一直是在非洲进行，但是由于安全原因，最近几年转战到了南美洲进行。比赛吸引了大批越野高手以及汽车厂商参赛，不过在挑战自然的同时，意外事故也不断发生，几乎每年都有车手或者观众身亡。就在以沙漠路况为主的第十赛段，一辆媒体车辆便跌入了100多米深的峡谷之中，两位正在报道该赛事的阿根廷记者在车祸中不幸身亡。此外，此前比赛一直较为顺利的西班牙老将塞恩斯也在该赛段发生撞车事故……沙漠的凶猛也让孤军深入的中国车手周勇遭遇了意外，在跟着一部卡车“吃灰”三十余公里并打起超车灯警示未果之后，周勇的MINI赛车被挤出了赛道并翻滚数圈……

    第十赛段之后，今年的达喀尔拉力赛已经仅余三个赛段，希望车手们在接下来冲刺总冠军的最后阶段都抱着安全第一的心态，尽情地享受比赛。也希望今后的达喀尔拉力赛，能少一些悲剧。

    1月11日凌晨，SS6赛段结束了争夺。第六赛段从图库曼省出发，终点在达萨尔塔省，沿着最著名的阿根廷国家公路一路向北，进入最美的阿根廷中心地带。此赛段多高山河流，车手们还要对在最后的阶段可能遇到的动物而提高警觉。同时，本赛段是休息日前的最后一个赛段，因此车手们抓住机会提升自己在积分榜上的成绩。最终，驾驶MINI赛车的法国名将彼得汉塞尔以2:42:58的成绩率先完成比赛，让自己在总成绩榜上已经升至第三位，而他的西班牙队友罗马虽然获得赛段第六，但仍然在总成绩榜上领跑，领先第二名有30分钟的优势；卡塔尔车手阿尔-阿提亚则获得赛段第二，在总成绩榜上暂列第五；同样驾驶MINI赛车的阿根廷车手特拉瓦诺获得赛段第三，在总成绩榜上占据第二的位置。南非车手德维里尔斯获得赛段第四，西班牙老将塞恩斯获得第五，两人在总成绩榜上分列第四、六位。而中国哈弗车队法国车手拉维艾耶则获得赛段第10名，总成绩下滑至第10名；中国车手周勇以3:18:47的成绩获得赛段第27名，总成绩下滑至第46名。

    1月12日，大家终于迎来了难得的休息日。经过一天短暂的休整之后，SS7赛段的争夺于1月13日凌晨再次展开。此时赛程进入玻利维亚境内，赛段从萨拉塔到乌尤尼，汽车组特殊赛段533公里，行驶路段116公里，路况主要是砂石路和土路，赛段尾声有一段沙漠路。此役，西班牙老将塞恩斯在休整之后重整旗鼓，以4小时43分钟28秒的成绩拿下本赛段第一，并领先卡塔尔车手阿提亚和法国车手彼得汉塞尔4分45秒和7分26秒；西班牙车手罗马第四个完成比赛，落后8分56秒，依然以领先彼得汉塞尔30分钟的优势领跑总成绩榜；中国长城哈弗车队法国车手拉维艾耶则第13个完成比赛，总成绩依然位居第十。中国车手周勇取得了第19名的成绩，总成绩上升至第42名。

    进入SS8赛段之后，路况变得愈加复杂起来，从玻利维亚乌尤尼到智利卡拉马的这段赛程中包含了沙土、土路、砂石路和岩沼等多种路况。好在除了领头羊罗马因两次爆胎而落后了9分钟，且总成绩优势也被缩短至23分钟而有些郁闷之外，大家都还算顺利地完成了比赛，阿提亚、彼得汉塞尔、塞恩斯这三个“巨头”更是上演了一场包揽前三的好戏，其中，卡塔尔车手阿提亚以2小时32分钟57秒的成绩获得本赛段第一，彼得汉塞尔和塞恩斯则分列二、三位，三巨头之间只相差2分36秒。而中国长城哈弗车队的拉维艾耶则获得赛段第10名，总成绩上升一位；中国车手周勇夺得第23名，总成绩小幅下滑一位。

    SS9赛段在智利境内，整个赛程从拉卡马到伊奎克，特殊赛段422公里，行驶路段37公里，赛道表面主要是砂石路和沙土路，尾声临近海滩的地方是松软的沙路。这一赛段，西班牙老将塞恩斯再次遭遇糟糕的一天，他的巴吉赛车再次出现机械故障，耽误了近两个小时。同样不走运的还有美国车手戈登，他的橘色悍马赛车也出现故障耽误了两个小时。此外，领头羊罗马也碰到了一点小麻烦，一次沙陷让他再次与赛段冠军失之交臂，而其在总成绩上的优势也被又一次力压群雄的彼得汉塞尔进一步缩短至12分钟，使得总冠军的归属也重新出现了一点小小的悬念。此役，中国长城哈弗车队的拉维艾耶获得赛段第15名，总成绩保持在第9名；中国车手周勇则紧随其后获得赛段第16名，总成绩猛升至第32名。

    SS10赛段的争夺在北京时间1月16日凌晨拉开。该赛段从智利的伊奎克到安托法加斯塔，特殊赛段631公里，行驶路段5公里。赛段的前三分之一是沙漠和沙土路，中间部分是柏油路，最后三分之一则是沙土路，对所有车手而言，这可以说是一个全新的赛段。而西班牙老将塞恩斯显然对新一全新赛段显得十分不适应，在在行驶到赛段三分之二处时，他发生了严重撞车，赛车损伤严重不得不退赛，他本人也受了轻伤。比较让人意外的是，有着“沙漠专家”之称号的中国车手周勇在该赛段也出现了意外，在临近终点27.5公里的地方超一辆卡车时，该卡车不但没有让道，还把周勇的MINI赛车挤出了赛道，当时周勇的赛车横着翻滚了好多圈，还好车身灵巧，且装有翻滚架，车上两人都没有受伤。而因为在赛道上等待救援，周勇因此浪费了六七个小时，同时由于悬挂等多部件损坏，周勇也只得联系前方大营的技师等待救援，在启用德国技师准备的备用急救箱和备用电源线之后，周勇和潘宏宇俩人紧急更换备胎，T4卡车则姗姗来迟将周勇的战车拖出了赛道。此役，最终卡塔尔车手阿提亚以6小时38分钟35秒的成绩率先完赛，法国车手彼得汉塞尔落后3分钟第二个完赛，不过他领先第三名的西班牙车手10分钟。这样在总成绩榜上，彼得汉塞尔距离罗马仅有2分钟，重返领先可谓是近在咫尺。中国长城哈弗车队法国车手拉维艾耶的表现则一如既往的稳定，最终获得赛段第11名，总成绩上升至第8位。