硬派本色 点评丰田4Runner

    这款丰田4Runner越野车型我们并不该感到陌生，因为它基本就是普拉多的胞生兄弟，两款车型有着完全相同的底盘、动力传动及四驱系统，不同的是丰田4Runner更具美系硬派本色。

    虽然之前很少见到，但丰田4Runner实际已有着较长的车型历史，丰田4Runner最早诞生于1984年，早期只是丰田Hilux的衍生车型，进入90年代逐渐发展为纯粹的越野车型。目前这款第五代丰田4Runner，采用与普拉多同样的平台技术开发，实际上也可以将其看成是美国版的普拉多。底盘方面4Runner有着与普拉多完全相同的2790mm轴距尺寸，不过其轮距1605mm要比普拉多的1585mm略宽一些；同样的非承载式的车身结构，悬挂方面采用了前双叉臂，后悬采用了整体桥式非独立悬挂。外观方面丰田4Runner的风格要更加硬派，线条方正笔直，没有太多的圆弧处理；车身侧面同样方正，车门腰线和车窗线条几乎都是完全水平的走势，而前后轮拱的突出都是轮廓分明的宽大设计，这些都是迎合美系风格。此外，车胎规格与普拉多有所不同，265/70R17的尺寸拥有比普拉多更厚的胎壁，能够带来更出色的恶劣路况行进能力。

试车记者

陈留祎

★★★★

    将一款车型区分为北美版和欧洲版，这是日本车厂惯用的方式，因为在他们眼中欧洲消费者对于运动化设计更看重，而北美地区的朋友则钟意大马力和舒适度。不过当下汽车已经广泛进入大家的生活当中，汽车文化的概念逐步形成，各地消费者对于汽车的审美也趋于雷同，但即便这样我们也不介意车厂提供多样的选择。

    丰田4Runner就是很好的案例。如果你对于现款普拉多有些温和的形象不太满意，那我相信你会是4Runner的追随者，它硬派的线条让我联想到许多威猛的越野车，至少气势上不会输人。当然抛开设计上的不同来看，4Runner本质还是一辆普拉多，所以它继承了这款经典SUV朴实而实用的一面，应付路况不佳的户外行驶十分合拍，而在经济性上亦有优点，不过舒适度和科技感就要打上折扣。

当然我们来评论这些问题有些杞人忧天，因为4Runner根本不会在中国市场销售。不过如果有用心的经销商可以通过正常渠道引入这款车型的话，我想仍会有朋友乐意埋单。

网友点评

未末倔强

    4Runner具有多功能和可靠的特点，得益于高效的动力和更加完善的四驱系统，4Runner拥有更强大的攀爬能力和更高效率的穿越能力，4Runner绝对是一款专门为冒险家和探险者准备的车型。

an3212

    空间很好，够够的。一家9口人，三个小孩儿、6个大人也能挤下。 经常下乡还有跑高速，动力可以，就是动力上去了看着油耗心疼。

zhangjinxuan12

    霸气，很大，在街上我的车就是亮点。内饰中规中矩，只能说不掉档次。 谈不上多好看但性价比高，如果在城市开太浪费了。