蓝色兄弟 点评大众高尔夫GTE

    大众在此次日内瓦车展上推出了一款全新的插电式混合动力车型高尔夫GTE。GTE搭载了一台1.4升四缸引擎和一台电动机，最高输出功率为150kW，百公里加速仅需7.6秒，百公里综合油耗仅有1.8L。虽然百公里加速成绩不如同门师兄GTI 6.4秒出色，但GTE在节能环保方面的功力却是GTI难以企及的。与GTI大量采用代表激情运动的红色不同，GTE从里到外都采用代表科技环保元素的蓝色。外观设计方面，高尔夫GTE大量借鉴甚至是照搬了GTI的设计理念，中网右侧也有一块蓝色的GTE标识，车头的蓝色的隔栅以及隐藏在轮圈后的蓝色卡钳。内饰部分同样充斥着蓝色，整体布局与GTI保持一致，通过织布座椅的蓝色缝线以及三辐运动方向盘下方的蓝色GTE LOGO来体现它的环保和节能，并提醒驾驶者这并不是一台GTI。

    虽然GTE暂时未实现量产，但在不久的将来它将走近我们的生活。与其它插电式混动车型一样，这种充能的方式依然不适用于绝大多数人，而且大众对于售后保养等问题都需要通过时间来验证和完善。

试车记者陈留祎

★★★★

    油电混合动力系统的初衷在于节能减排，这也是大家对它的固有印象，但近年来高性能车型也陆续开始在混合动力领域发掘潜力。我能想到最早做出尝试的是本田CRZ，它的动力系统不再调试保守，更迎合驾驶员的口味，后期加推的HPD版本更将性能发挥到更高标准。现在很多超级跑车制造商也把油电混合动力作为卖点，法拉利LaFerrari、迈凯伦P1和保时捷918这样的顶级产品已经开了好头。

    当然超级跑车距离大家的生活还很遥远，还是大众高尔夫GTE这样的汽车更有可能入手。GTE的设计基于第七代高尔夫GTI，丝毫没有刻意凸显环保的温柔气息，车标下隐藏的插电式充电口是它最大亮点，由于在民用插座上也能4小时完成充电，所以高尔夫GTE的实用性还算不错。考虑到引擎和电机能合力输出150kW功率，这部性能混合动力车型的加速表现值得期待，毕竟6速DSG变速箱说明大众并未刻意迫使它最求经济性，但车厂给出的油耗数据仍然令人咋舌：1.8L/100km的数据虽不可能在日常实现，但也说明性能和环保绝对不是成反比。

网友点评

Archangel_Ning:混动很畸形的产物，要不电力要不汽油，混动在中间两头不讨好。

Nicecar:看起来很不错，表哥家的混动车看得我眼馋，个人又不太喜欢日系车，看这个的价格了。

风一样的灵魂: 这种混合电动车的纯电巡航太半吊子了，才50公里。既有发动机又有电动机，两种动力系统都装无形中增加了车重，减少了车空间，都没空间了还要装电池。还不如不弄成混合动力。还是纯电动更科学是大趋势。