远见与行动，成就上汽通用的大格局 ——深度解读上汽通用正在推进的三大举措

所谓大格局，不过是富有远见并认认真真做好每一件“小”事。

在中国车市，上汽通用毫无疑问是一家“航母级”车企的存在，经过20余年的乘风破浪，旗下三大品牌——雪佛兰、别克、凯迪拉克，已然成为各自层级（领域）最为主流的汽车品牌之一。而上汽通用之所以能够取得今天的成绩、形成今天的规模，在我们看来除了它尽力为中国消费者做好每一件事情外，卓有远见的战略眼光同样十分重要。

一个鲜活的例子是：早在2008年，上汽通用就发布并启动了“绿动未来”战略，并围绕“发展绿色产品”、“锻造绿色体系”、“承揽绿色责任”三大核心推进企业全方位绿色发展，而在完成2011-2015五年规划后，又在2015年发布了“绿动未来”战略的2016-2020规划……而今天如果我们回过头再看这项11年前发布的战略，便不得不由衷佩服上汽通用的眼光之前瞻。

2019年，中国汽车市场面临着全新的、从未出现过的局面——中国车市多年以来的粗放式发展在2018年戛然而止，消费市场的低迷更是让竞争加剧；而国五/国六排放标准的提前切换也让不少车企措手不及。然而上汽通用却似乎没有受到这样大环境的束缚，而是更加主动积极的开启了新一轮航程。今天，我们就来解读上汽通用正在推进的三大举措，看看之后它会给中国车市、中国消费者带来哪些惊喜。

 举措一：7S模块化服务升级经销商体系，创立全新服务模式 

在新的发展时期，汽车消费已经从单纯的购物模式升级为服务和体验模式，消费者购车已不仅仅是购买产品，他们同时也看重消费和使用全生命周期的服务和体验。因此，在2019年，上汽通用汽车聚焦“用户体验”，再次对服务体系和业务模式进行创新和升级，发力锻造“7S模块化服务体系”，从新车销售（Sales）、售后服务（Aftersales Service）、配件（Spare parts）、信息反馈（Information Survey）、二手车（Pre-owned Car Service）、共享（Sharing）、金融服务（Financial Support）七大维度，采用数字化全新服务模式，打造功能丰富的线上线下服务平台和服务内容，以承载更多契合客户需求的消费体验及个性化服务功能。

具体来看，7S模块化服务体系通过大量创新服务产品，全面革新包含“新车销售、售后服务、配件及信息反馈”在内的4S服务内涵，如打造高效透明化服务模式，提供多元的认证配件、个性搭配附件包及附件服务等，并基于经销商各类服务所需的线上功能，打通线上线下，形成联动的O2O服务模式，进一步满足客户的多元化个性需求，凸显具有时代特色的服务升级。与此同时，7S模块化服务体系推出的“二手车”、“共享”、“金融服务”三大全新功能板块，从提供评估、收购、认证、销售和全面线上支持的二手车全业务链服务，到为客户打造包括可实现救援车、接送车共享的服务衍生共享平台，还有提供多元化、定制化的贷款、保险、融资租赁等金融产品和服务等，都对现有4S模式给予了突破性延展，体现了上汽通用汽车不断提升的服务创新力及对优势资源的高效整合能力。

小结：

与传统4S服务相比，7S模块化服务体系不是简单的“4+3”，而是对现有汽车销售与服务模式给予创新性升级和结构性提升，从传统的线下服务模式升级为线上线下联动的服务体系，着力构建覆盖用户车生活的全新零售生态圈。对于现有服务网络，上汽通用汽车将持续推进线下实体门店的形象及功能升级，通过数字化展厅和透明车间的打造，结合电商服务平台，为客户提供线上选车、预约试驾、预约维修保养、在线支付等一站式服务，让客户获得更便捷、可靠的服务体验，强化服务品质，提升客户满意度。可以说，7S模块化服务体系的推出，是上汽通用汽车从产品设计研发、制造、4S店销售为中心的业务模式向产品全生命周期客户体验及生活方式导向转变的重要里程碑。

 举措二：同步全球引入通用汽车全新一代驱动系统，提前进入“国六B时代” 

在2019年，上汽通用汽车迎来了新一轮驱动系统技术升级。从今年开始，凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌将大规模引入通用汽车全新一代驱动系统。该系统包括拥有2.0T、1.3T及1.0T多款衍生排量的第八代Ecotec发动机系列，以及全新CVT无级变速箱和新一代多级（9速/10速）智能变速箱。作为上汽通用汽车加速推进先进驱动系统的最新落地成果，全新一代驱动系统实现了性能、油耗、排放与可靠性的完美统一。根据企业产品规划，该系统将于2019年起全面搭载于上汽通用汽车三大品牌各细分市场车型上，计划到2020年实现近70%的装机率。

而低排放、低油耗已成为当今汽车发展大势所趋。第八代Ecotec发动机从开发之初就前瞻全球严苛排放及油耗标准开发，是业内首批从设计源头便针对“国六B”排放标准进行正向开发的机型，不仅动力表现毫无妥协，在整车燃油经济性上，较上一代产品最多可改善16%以上。具体来看，第八代Ecotec发动机采用业界领先的“单缸最优”设计理念，其燃烧系统针对发动机的排量和气缸数量进行设计和优化，即按照需求为整车配备最佳排量，以实现发动机和整车的最佳匹配。同时，其燃烧室采用最佳缸径冲程比，匹配高压直喷系统及高滚流气道，实现高效、快速燃烧，降低排放。

而其中受到大家关注的1.0T发动机，其创新搭载的高压水冷废气再循环系统，利用电磁阀精确、按需导出燃烧废气，冷却后再次输入燃烧室参与燃烧过程，有效降低了泵气损失和燃烧温度，显著改善了整车燃油经济性。再加上全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等智能电气化技术，以及平衡轴系统、下沉式可变排量机油泵和静音平衡链等10余项静音科技，令该系列发动机达到了在动力性、油耗排放和NVH静音减振性能上的全面出色表现。

 小结：

实际上在开发阶段，第八代Ecotec发动机系列通过了业内最严苛的测试，仅在中国就进行了9项发动机系统耐久性测试及多项整车耐久性测试，经历了4500米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀，跨越不同地域不同城市不同路况，累计测试里程达465万公里，确保符合通用汽车的全球标准。

TIPS: 第八代Ecotec发动机系列的创新技术

·35Mpa高压直喷系统：比当前普遍采用的20Mpa技术燃油雾化效果更好，燃油粒子直径达到8微米，仅为普通人头发直径的五分之一，令燃烧更加充分；

·ATM主动热管理系统：全球首创的电子水泵+电控球阀模块，能够对系统热量进行智能、精确管理；

·电动放气阀涡轮增压器：、确保在全工况下都可以精准控制放气阀的开启时刻及开度，有助于降低涡轮迟滞，使发动机能够快速达到峰值扭矩；

·智能主动电控碳罐泵：令汽油蒸汽由传统的被动脱附升级为主动脱附，蒸发排放大幅降低67%，满足“国六B”及目前全球最严苛的加州蒸发排放法规要求；

·TriPower可变气门管理技术：实现了智能控制下的多级“变缸”功能，发动机可在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式间平滑切换，兼顾用户对澎湃动力和节能环保的兼顾需求。

 举措三：推出小排量动力总成超长质保计划，彰显诚心与信心 

近日，上汽通用汽车宣布推出“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”。该计划明确指出，“即日起凡购买上汽通用汽车旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型，即可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。”而在推出该项质保计划的同时，也对已购车的车主作出了公开承诺：用户之前购买的上汽通用所有新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型，在享受已有原厂质保政策的基础上，其动力总成免费质保也将延长至8年或16万公里。

可以看到，上汽通用汽车推出这一远超行业标准的超长质保计划，不仅充分体现出对于新一代小排量驱动系统技术实力和卓越品质的强大信心，也彰显出企业积极践行“以客户为中心”的经营理念，为不断提升客户体验所做出的努力。

 时尚酷评：

今年3月，上汽通用发布了全新的企业发展愿景——“以创新的汽车产品和服务，引领智慧出行，成就美好生活”，按照上汽通用一贯的行事准则，这绝不会仅仅是一句口号，实际上它已经在不同领域付诸行动，除了上述解读到的三项举措外，在产品层面，从2019到2023年的未来五年，上汽通用汽车将总计推出60款以上全新或改款车型，包括超过9款国产全新插电或纯电动车，覆盖轿车、SUV和豪华车所有主流细分市场。其中，2019年将推出10余款车型，并将率先引入通用新一代全球车型系列。

因此，我们有充足的理由期待，未来，在中国车市中将会有一个更好的上汽通用，而上汽通用，也将让中国车市变得更好。