“别克蓝”开启新能源SUV纪元 ——车展实拍别克微蓝7纯电动SUV

别克在2016年推出“别克蓝”新能源战略，规划将推出含HEV全混动、EREV插电式增程混动、PHEV插电式混动和EV纯电动在内的完整新能源布局，并以“EVness电气化驾乘体验”的理念，试图在新能源汽车的智能、高效、节能、环保基础上，增加驾控乐趣与安全舒适等驾乘体验。随后的插电式增程混动的Velite 5和纯电动的Velite 6，是别克在新能源领域持续投入的成果，同时Velite的中文命名为“微蓝”，也预示着别克新能源家族将日益壮大。

成都车展开幕当晚，上汽通用别克发布了旗下首款新能源SUV：微蓝7，定位紧凑级SUV的微蓝7先期上市两款车型，指导价分别是17.98万元和19.98万元。我们也在车展现场实际体验到这部全新车型。

在设计层面，以雕塑美学为基础的微蓝7，结合了别克品牌和微蓝家族的特征。微蓝7的封闭格栅光导式LED灯带和前大灯组内的回旋镖LED灯带衔接，连贯效果和同样贯穿式设计的LED尾灯组前后呼应，迎合当下新能源车型最新鲜的细节元素。前保险杠两侧的导流气帘则是微蓝7的另一个记忆点，它不单强化了别克品牌的展翼式设计元素，同时也有降低风阻的效果，这对新能源SUV来说十分重要。

微蓝7纯电动SUV的车内设计也同样有清晰的别克品牌烙印，比如360度环抱一体式座舱理念就让人倍感亲切，成熟的布局让它拥有宽敞且富有层次感的前排观感，尤其是金色镀铬饰条的使用更是点缀出更有未来感的细节。而在空间方面，微蓝7在2675mm轴距下营造出舒适的乘坐氛围，无门槛设计使得进出车内很便利，纯平地板则是满载时提升中央乘客好评度的关键，配合高坐姿和开扬的全景天窗，长时间乘坐微蓝7也会有满意的感受。

对于一部纯电动SUV来说，三电系统才是制胜的法宝。微蓝7汇聚集成化电驱单元、模块化动力电池和智能温度管理系统，别克eMotion智能电驱科技，在安全、能效和体验上都做到了行业内的一流水准。

微蓝7的三元锂电池组由来自LG化学的288个电芯组成，仅用55.6kWh容量就实现了NEDC续航500km，已经算是很高效。而且微蓝7的电池组采用电芯级智能温度管理系统，在每两片电芯间布置一块散热片，散热片直接与整包水冷结构相连，同时水冷系统进出水管采用双流道蛇行设计，能充分冷却电池模组。在电池主动冷却与加热功能辅助下，微蓝7温度均一性和低温放电性能上都有优秀的表现，不仅能稳定在-25到55℃的环境温度下使用，并且减少了电池性能的衰减，延长电池使用寿命。

为了提升安全标准，微蓝7的电芯还使用泡棉隔绝热扩散，缓解电芯寿命后期的膨胀，极耳冲压超声波焊专利技术也降低了极耳撕裂的风险。别克在电池组的上盖采用碳纤维材料定制，减重的同时拥有耐高温抗氧化性能，带加强筋的钢制托盘也为电池组的碰撞安全性带来保障。微蓝7的电池包达到IP67密封设计，涉水安全性可靠，配合别克品牌的智能充电保护、碰撞自动断电、电量自动均衡等三电管理技术，微蓝7同时满足碰撞后“电压安全评价”、“电能安全评价”、“物理防护安全评价”、“负载绝缘电阻评价”四项高压安全机制保护的评价要求，而国家标准仅是“四选一”即可达标。

别克微蓝7的电驱单元是由永磁同步电机与减速单元集成化设计组成，结构更紧凑、重量更轻，同时也降低了摩擦、提升了效率。这种集成化设计实现共腔冷却，在冷却系统重量更轻的同时提升润滑冷却效果。而微蓝7的固定齿比变速箱通过油底壳与外部冷却液进行热交换，通过控制油温区间来提高效率和耐久性，封闭式差速器也降低了变速箱输出半轴处的渗漏油概率。这套可靠、高效的集成电驱单元可以输出最大功率130kW、最大扭矩为360Nm，并且帮助微蓝7达成13.1kWh/100km的电耗，这在同级别车型里绝对是高分成绩。

作为彰显科技实力的新能源产品，别克在主动安全系统和人机交互系统上也毫不吝啬。微蓝7配置了FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警、第二代APA自动泊车系统等先进的主动安全系统。微蓝7还搭载别克全新一代的eConnect智能互联科技，在全新可编辑的UI界面下深度整合了百度人工智能车联网，配合安吉星全时在线助理、OTA远程升级和iBuick手机App远程操控，使得别克新能源车型完全可以和新造车势力的产品比拼科技实力。

车尚总结：

微蓝7纯电动SUV的正式上市，帮助别克品牌正式开启了新能源SUV市场的大门。作为国内消费者更关注的SUV领域，微蓝7会有机会切入更大的市场空间，也能助力别克品牌延续“别克蓝”新能源战略，向全面电气化转型。

别克此次推出微蓝7纯电动SUV，不仅充实了别克新能源家族的阵容，也体现出上汽通用别克深厚的技术实力积淀，相信随着更多新能源产品的陆续出场，别克也将是未来新能源赛道上的领跑者之一。