智能汽车新生代 飞凡R7用科技领先力说话

当前在各种汽车展会上，新能源汽车可以说占了半壁江山，而自主新能源品牌的发展则更胜一筹，尤其在中高端智能电动车领域拥有了越来越多的话语权，上汽集团旗下的新能源品牌飞凡汽车就是力证。

这次在成都车展上飞凡汽车带来了R7 ，虽然这款车还没有上市，但热度和人气很高。除了有让人惊艳的外形，这次发布的由飞凡智驾团队自主研发的全融合高阶智驾系统——RISING PILOT更是引发业内关注，而飞凡R7作为第一个搭载这套系统的车型，则妥妥得捕获了消费者得心。

 

研究现在消费者心理就会发现，为什么大家会对特斯拉大有好感，大都得益于它是“智驾”领域的鼻祖，而飞凡汽车发布的RISING PILOT在“智驾”上所表现出的“超”能力，大有赶超特斯拉之流的势头。

RISING PILOT强调的是“全融合”，这一算法是飞凡智驾团队历时2年半、500多人共同自主研发的。它开创性地将前融合组合、多任务、多特征网络、深度神经网络输出的探测结果，与后融合多个传感器独立输出的探测结果进行综合比对，实现前融合和后融合的混合融合，并依靠高带宽、超算力芯片平台的安全冗余部署，在三重融合下，在毫秒级内完成感知、融合、预测、决策、执行等一整套应急反应。

这不单单是精确度的全面提升，更是彻底颠覆了以往“智驾”的单一融合方式，为用户带来可持续进化、更安全、更完备、置信度高达99.9999%的高阶智驾体验，这样的全融合算法所带来的突破让人惊喜，可以说引领了未来行业趋势。

 

RISING PILOT全融合高阶智驾系统还为用户提供了行业首个可自主调节的MY PILOT功能。MY PILOT可根据车辆实际行驶的环境条件和用户选择，让用户在舒适、标准、运动等多种智驾风格间切换，同时通过多个维度参数的自定义实现更具个人风格的智能驾驶行为。

简而言之，在日常的用车场景里的话，当我们行驶在车辆较多且车辆行驶普遍较快的高速路场景，用户可调高安全的权重，选择舒适模式，减少变道行为，实现更安全地驾驶目的，倘若在光线较好且车辆较少的高速路场景时，用户可调高效率的权重，选择运动模式，在保证安全的前提下增加变道超车等，这样的体验，相信很多人都会爱上。

 

也许有人还是心存疑惑，号称智驾的车型可不少，RISING PILOT全融合高阶智驾系统为什么能成为行业标杆呢？

其实这里不仅是因为RISING  PILOT的算法足够高阶，同时硬件也足够硬核。率先搭载RISING PILOT的飞凡R7整车拥有33个业界顶级高阶感知硬件，包括全球首发量产的LUMINAR 1550nm高规激光雷达，相比905nm，安全性提高40倍，最远探测距离高达500m。

国内首发量产采埃孚Premium4D成像雷达，探测距离可达350m，提升了静态障碍物的检测能力及应对雨、雾、雪、粉尘等极端天气的探测性能；还有800万像素摄像头、增强版远距离点云角雷达、高精度地图等，在智能驾驶领域树立了全新的行业标杆。

此外，飞凡RISING PILOT拥有最强大脑——Orin X超算力、高带宽的芯片，不仅功耗更低，而且性能更强。其采用7nm工艺，单颗芯片算力达到254 TOPS，约为上代产品Xavier芯片的8倍算力，是目前业界顶级智驾芯片。

 

基于33个顶级感知硬件及超大算力异构计算芯片，飞凡R7的硬件冗余已具备可实现更高级别辅助驾驶的能力。未来通过OTA不断升级，飞凡R7将逐步实现更高阶的辅助驾驶功能，为用户提供更加智能、便捷、安全的驾驶体验。

如此一来，我们当然可以很有底气地宣布，这套“快人一步”的硬件组合搭配最精准的全融合算法，使得RISING PILOT在智能驾驶领域几乎轻松秒杀包括特斯拉在内竞品。

如今，RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾系统已完成了高速领航功能路测，这也意味着RISING PILOT具备了量产条件，该功能也将随着飞凡R7的上市一同推向市场，将在9月下旬上市，在10月下旬开启交付。

当然，大家对新能源汽车最关心的电池及续航问题，飞凡R7也给出了完美的答案，它采用新一代8层Hair-Pin电机和直瀑式油冷技术，备90度CTP大模组电池包，让飞凡R7峰值功率最高可达400kW，最高峰值扭矩达700N·m，零百加速达到4.4s，最高续航达到642Km。

 

其实放眼新能源汽车市场，在“智驾”方面的竞争越来越激烈，也越来越看硬实力了。飞凡汽车从成立至今，始终坚持以用户为中心，让科技服务于人，持续用“极智战略”为用户提供更好的产品和服务。而R7作为飞凡汽车的首款旗舰车型，集众多极智成果于一身，完美诠释了“极智高阶纯电SUV”的产品定位，用足够的诚意和绝对的科技领先力让国人也扬眉吐气了一盘，无惧对手，持续兑现人类对智能出行的想象。