“五菱神车”，全新一代宏光——宏光PLUS能有多神

五菱宏光也许是中国车市中最著名的流量小生，虽然车价与定位平易近人，却在不同消费者层面都享有美誉。对于正在创业中的五菱目标客户来说，宏光是他们回本利器般的好伙伴；对热爱生活的网友而言，宏光是车界最强段子手；对国内汽车消费市场来说，宏光则是一个神话般的存在——这款车型在上市9年后，共取得456万台的傲人销量成绩，堪称中国国民车。

正是因为五菱宏光全面而优质的表现，才被外界冠以“神车”的称号。不过尽管它是一代神车，也需要推陈出新来巩固神权，于是上汽通用五菱在10月16发布了全新一代宏光——五菱宏光PLUS，这款售价6.58-7.98万的新车实现了全面升级，以“更新、更强、更大”的表现，捍卫了“五菱神车”的光环。

 简约而不简单的设计风格 

根据五菱宏光PLUS设计团队的说法，这款新车采用的是“平行矩形、简约硬朗”的设计元素，而他们创作理念来源于极致功能的实现，是对功能美学的极致发挥。

通过对外观造型进行商务级别的升级及创新，五菱宏光PLUS满足用户的视觉感受和体面需求，富有力量感和机械感的整车车身，塑造简约大气又不失硬朗的设计风格。五菱宏光PLUS前脸设计灵感来源于中国鼎，“鼎”字形高亮前格栅，搭配贯穿了飞翼式透镜大灯的平行双镀铬线条设计，进一步演化五菱家族化前脸，提高了识别度。它的车身型面应用了“微曲”的设计理念，侧面采用了平行线条的组合，上下腰线呼应，简洁而具有力量感，车身尾部则更具设计感，尾灯延续了五菱系列的竖式风格，尾部扰流板和横条式的刹车灯颇有现代化气息。

此外五菱宏光PLUS的内饰设计延续了外观的功能美学理念，打造了极简硬朗又富有设计感的内部氛围。平行流畅的线条将各个模块有机的组合在一起，搭配米、黑、灰的经典色调，营造了极简硬朗又具有设计感的内部氛围，让用户在商务活动中不失体面，在家庭出行中也不失温馨。

 宽体车身兼具舒适乘坐与高效装载 

五菱宏光PLUS是品牌在售里最长、最宽、最大的宏光车型，尤其1840mm的宽度更是让五菱宏光PLUS成为同级里最宽的产品。由于宽体车身扩展出的横向空间，不仅让乘客乘坐更舒适，也让装载空间更大。同时五菱宏光PLUS的纵向空间也非常出色，进一步提升了乘员腿部空间以及装载空间。从车身宽度、第一排座椅到封板纵深长度，五菱宏光PLUS不仅超越以往宏光产品，更在同级别中有着绝对优势。

在座椅布局上，五菱宏光PLUS先期采用“2+2+3”和“2+3+3”两种方式，后续还将推出“2+3”的五座版本。其中舒适型、豪华型采用2+2+3的座椅布局形式，第二排为可进行前后角度调节的独立座椅，提供更宽敞的臀部、头部和腿部空间；第三排座椅可折叠放平和翻折，并且第二、第三排座椅还可折叠翻转，满足载货需求，适应多种使用场景。标准型可选择2+2+3或2+3+3两种座椅布局。7座版第二排为连体座椅，8座版第二排座椅支持4/6比例放倒。

此外五菱宏光PLUS还推出了封窗版本，内空尺寸长

2180mm×1550mm×1214mm，容积达到4102L，是五菱宏光系列里容积最大的选择，满足大尺寸货物、大载货量的装载需求，并且符合国家相关的法规要求，可作为企业物流车、个体经营工具车等。

 涡轮引擎带来强悍性能 

作为基于CN150前置后驱平台全新研发的产品，五菱宏光PLUS除了在车身结构、底盘调教、动力性能、车内空间、做工用料、安全品质等方面进行提升，全新动力总成更是打动消费者的关键。

五菱宏光PLUS搭载的是1.5T涡轮增压发动机，它在低转速下的扭矩优势明显，2200-3800rpm转速区间内可输出相当于主流2.4L发动机所能产生的最大扭矩，而在5200rpm时可实现105kW的最大功率输出。发动机优秀的低扭表现，让五菱宏光PLUS起步轻松带劲，爬坡和载重能力也大幅提升。五菱宏光PLUS的动力响应有积极调教，加速前半程动力反馈、衔接更快，空载情况下百公里加速时间仅为10.4秒，此外标定工程师还对发动机的收油动作进行了适当的延长，减少了收油以后的拖拽感。

这具1.5T发动机在节能上的表现同样出色，由于采用新型高效燃烧系统，燃烧更充分，气道设计优化后的滚流比由1.8升至2.35升，加之进气压力和压缩比都进一步提高，最终燃油消耗率降低10%。而且大量采用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料，让这具发动机可以适应国内辽阔的地域和不同环境，它用完成累计超过10000小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验，以及累计30万公里单机极限寿命台架模拟实验考核，证明了自己的可靠性。

 智能车机迎接未来 

在车辆智能及便利性方面，五菱宏光PLUS在高配车型上搭载了8英寸的中控大屏，可以实现基于手机APP的手机互联。消费者能够以手机为中心，通过USB互联，提供语音导航、音乐、驾驶辅助等一系列生态应用，兼容iOS系统和安卓系统。尤其是语音交互系统可以实现开启音乐等操作，强化了用户在驾驶五菱宏光PLUS过程中的便利性和趣味性。

五菱宏光PLUS的中配车型在中控台设置了一个可以放置手机的机构，依托手机作为中控屏幕及运算，通过USB连接协议，提供辅助驾驶功能和手机生态应用。车辆与手机连接以后，车辆的音响便成为手机的扬声设备，用户体感更佳。

此套智能互联系统会在未来兼容更多的手机APP，并可以逐步实现对第三方软件的支持，助力五菱宏光PLUS在技术上对接物流市场。

除了车机智能化之外，五菱宏光PLUS还增加了很多贴心配置，使得驾乘舒适性和安全性大大提高。比如新车全系标配了EPS电动助力转向系统，精细调教的离合踏板。高配车型配备了主驾座椅6向调节功能、结合人体工学设计的环保工艺皮革座椅、软包门扶手、电动调节外后视镜、多功能方向盘、尾门玻璃电加热、后雨刮等丰富配置，这些都提升了驾乘体验。

 车尚总结 

经过《汽车时尚报》的全面解读，全新宏光“宏光PLUS”在产品力上的优势已经全盘托出。无论是前置后驱的全新平台、更具审美特点的外观造型、领先同级的动力表现、全面提升的空间配置还是开创性植入的智能科技系统，宏光PLUS都有接棒“神车”称号的实力，而且上汽通用五菱还为它制定了极为务实的价格体系，使得目标客户可以毫无后顾之忧的入手。五菱宏光PLUS确实做到了“更新、更强、更大”的标准，我们相信市场也会以积极的态度迎接新一代“神车”的到来。